Autos de Coleccion

1930 Maybach DS7 Zeppelin

Un clásico de los años 30. El Maybach “Zeppelin” montaba un motor de 7-litros, doce cilindros en V y 150 CV de pontencia. El precursor de este modelo es el Maybach 12 (1929). Más tarde, en 1931, salió la variante 8 DS con 8 litros y 200 CV
Wilhelm Maybach es verdaderamente uno de los padres del automóvil, acreditado con la construcción de las primeras cuatro ruedas de vehículos de motor diseñados para el transporte personal (el 1889 de acero )Maybach, un protegido de Gottlieb Daimler, también se le acredita con el diseño del coche el nombre de la hija de Mercedes Emil Jellinek. Ese mismo año (1900), diseñó dos motores de cuatro cilindros con el conde Zeppelin para su uso en una aeronave y, finalmente, puso en marcha una empresa con su hijo Karl para construir motores de aeronaves. Terminado el Tratado de Versalles que puso fin a la Primera Guerra Mundial impidió Maybach a la construcción de motores de aviación, por lo que la compañía recurrió a los coches-los seis primeros modelos de cilindro, y luego en 1930, para aprovechar la publicidad generada por la primera circunnavegación de la tierra en un Zeppelin Desarrollado por cinco Maybach V-12, Maybach presenta el DS Zeppelin (el doble seis) la serie. Este coche fue adquirido por el Banco Central de Zurich. Es en su condición original a excepción de sus pinturas más recientes
DS7

La versión DS7 presentó un 7,0 L (7000 cc, 427 pulgadas cúbicas) motor V12 que produce 150 caballos de fuerza. Se dispone de 1928 a 1930.
[editar] DS8

Sustitución de la DS7 en 1930 fue el DS 8. Se llevaba un 8,0 L (7977 cc, 486 pulgadas cúbicas) V12 que hacía 200 caballos de fuerza a una rpm muy baja 3200, poniendo el DS8 entre los coches de producción más potente en el mundo en ese momento. Dependiendo del peso de la carrocería, una velocidad máxima de 106 mph era posible. [2]
[editar] Revival

cuando fue revivida Maybach como una marca de DaimlerChrysler, Los viejos , particularmente los 8 litros los opulentos Zeppelin, vieron una nueva popularidad como parte de un esfuerzo de marketing que trata de vincular la marca actual con el patrimonio de la empresa original del coche. Este resurgimiento de el nombre clásico a dado lugar a una mayor visibilidad y popularidad de bien restaurados o conservados Maybach
El Maybach Zeppelin era el competidor entre 1930 y 1940 de los coches más caros, potentes, exclusivos y elegantes de su tiempo

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Image Credits – Maybach

http://www.seriouswheels.com

http://en.wikipedia.org/wiki/Maybach_Zeppelin#DS7

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